У водителей стран Европы есть возможность ездить по идеальным асфальтированным дорогам, но украинским автолюбителям в данном плане не повезло. Они часто попадают колёсами в открытые канализационные люки, ударяются днищем автомобиля о камни, бордюры, торчащую арматуру и другие преграды, встречающиеся на пути.
Поэтому пробой поддона картера, особенно на высоких скоростях — довольно распространенная проблема. А это заканчивается утечкой моторного масла и дорогим капитальным ремонтом в сервисном центре. И хорошо если неприятность случилась в городской черте, где можно воспользоваться услугами эвакуатора. Хуже, когда до ближайшей станции техобслуживания несколько сотен километров.
Избежать большинства неприятностей поможет защита дна автомобиля. Но она имеет определенные достоинства и недостатки, которые нужно взвесить перед покупкой и установкой.
Преимущества защищённого картера
Дискуссии по поводу насколько важна защита двигателя много лет не утихают среди автомобилистов. Существуют сторонники и противники, приводящие весомые аргументы. Неоднозначны в своём мнении и производители легкового транспорта. Некоторые надежно защищают масляный поддон ещё на заводе. Но большинство устанавливает недорогой пластиковый пыльник.
Установка защиты для автомобиля, дело сугубо индивидуальное. Но ради справедливости стоит отметить, что часто она спасает владельцев машин от дорогого капитального ремонта силовой установки. А ее покупка обходится всегда дешевле услуг специалистов сервисного центра.
Мнения сторонников и противников
Сторонниками монтажа защиты поддона приводятся следующие аргументы:
- Мотор является дорогой частью транспортного средства, а незащищённый поддон – наиболее уязвимый элемент. Поэтому желательно предупредить пробой картера, чем заниматься ремонтом двигателя.
- В моторном отсеке авто находится много важных узлов и агрегатов, которые подвержены образованию коррозии под внешними факторами. Поэтому желательно предотвратить попадание внутрь влаги и грязи с дороги.
- Закрыв доступ в подкапотное пространство со стороны днища можно отбить желание угонщиков пытаться добраться до проводов аккумуляторной батареи, питающих сигнализацию.
Доводы противников также кажутся убедительными:
- Снижение безопасности. Стальная защита двигателя авто может повлиять на уход последнего вниз, а не в салон машины. Встретившись с преградой мотор, может изменить направление смещения.
- Уменьшение дорожного просвета. Клиренс автомобиля может уменьшиться до 3 см. Это конечно немного, но доставляет определенные проблемы, особенно при преодолении сложных дорожных участков.
Если машина регулярно эксплуатируется по плохим автодорогам, установка авто защиты двигателя обязательна. Если владелец машины живёт в городе с идеальными дорогами, что неактуально для Украины, данным вопросом можно пренебречь.
Выбираем между штатной и новой моделью
Некоторые автопроизводители ещё на поточном конвейере защищают масляный поддон машины. Обычно устанавливается пыльник, изготовленный из пластика. Он не способен предотвратить сильный удар о камень или торчащую арматуру.
Поэтому опытные водители советуют менять штатную деталь на новую защиту для машины из металла или композитных материалов. Она отличается высокой прочностью и справляется с возложенными на нее защитными функциями.
Материалы, используемые в изготовлении
Защиту двигателя в Украине изготавливают из разных материалов. Они имеют свои индивидуальные характеристики. Поэтому при выборе нужно учитывать эксплуатационные условия, конструктивные особенности поддона картера и бюджет, выделяемый на покупку.
Сегодня на украинском рынке доступны модели из:
- Стали. Один из самых популярных материалов, используемых в изготовлении защиты на авто. Обычно применяют листовой металл толщиной 2-3 мм. Но на нем быстро образуется ржавчина.
- Нержавейки. Материал надежный, прочный и в отличие от стандартной стали не подвержен образованию коррозии. Но он намного дороже предыдущего варианта.
- Алюминия. Отличается минимальным весом. Абсолютно не подвержен образованию коррозии, но дороже стали. Также в местах крепления часто появляется окись, ослабляющая прочность.
- Композитов. В изготовлении используется карбон, стекловолокно, углеволокно и кевлар. Материалы отличаются прочностью, легкостью и высокой стоимостью. Используются на спортивных и дорогих автомобилях премиального класса.
Ещё один вариант — это защита днища из титана. Отличается максимальной прочностью, не подвержена коррозии и обладает всеми преимуществами вышерассмотренных материалов. Но из-за высокой стоимости, титан не нашел широкого распространения среди украинских автолюбителей.
